Ejemplo de ello es su participación en el desarrollo de...
Leer másEjemplo de ello es su participación en el desarrollo de la línea Madrid‐Sevilla, inaugurada en 1992 y considerada la mayor obra de ingeniería ferroviaria acometida en España hasta ese momento.
Además, cuenta con una amplia experiencia en la construcción de infraestructura y superestructura, incluidos trabajos de electrificación y señalización en líneas convencionales, metro y metro ligero.
Puesto en operación en 2009, el proyecto incluye diseño, financiación y construcción de 206 km de doble vía para alta velocidad entre Ankara y Eskisehir.
Las obras civiles y la puesta en operación del Tranvía de Medellín, con una longitud de 4,3 km y pendiente de hasta el 12,5%, la mayor del sistema tranviario mundial.
Ámbito ferroviario
Construcción de variante de vía doble con ancho ibérico. Incluye la duplicación de la vía en el tramo anterior Oroso-Ordes, la construcción de la nueva estación de Ordes de dos viaductos de 315 m cada uno, siete pasos inferiores y dos túneles de 445 y 570 m.
Ámbito ferroviario
Duplicación de 1.472 m de vía en el tramo La Fandería-Oiartzun de la línea Donostia-Hendaia, y construcción de las estaciones La Fanderia y Oiartzun.
Ámbito ferroviario
Ámbito ferroviario
Ejecución de la superestructura ferroviaria de la variante ferroviaria de Burgos.
Ámbito portuario
Ejecución de accesos viarios y ferroviarios a Isla Verde Exterior y a la terminal ferroviaria, incluido el acceso directo a la Terminal Internacional de Contenedores de Algeciras.
G&O cuenta con un parque de maquinaria propio para la ejecución de infraestructuras de ancho ibérico y ancho internacional y es líder en servicios de mantenimiento ferroviarios públicos tanto en líneas de ancho ibérico como en ancho UIC.
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